Владельцы грузовиков и внедорожников могут столкнуться с повышением дорожного налога в рамках предложений Консультативного совета по изменению климата.
В годовом отчёте группа дала ряд рекомендаций, призывающих людей перестать пользоваться личными авто. В нём говорится, что необходимо рассмотреть вопрос о повышении налогов и сборов за парковку, чтобы побудить большее число людей пользоваться общественным транспортом.
Председатель Консультативного совета по изменению климата Мари Доннелли заявила радио Newstalk, что снизить выбросы личного транспорта сложнее всего.
«Мы рекомендовали правительству ряд мер. Первая мера, в которой мы действительно очень заинтересованы, — это рост экологически чистого общественного транспорта, гарантируя его доступность, эффективность и надёжность, — сказала она. — Частично это помогает людям в выборе пользования общественным транспортом, у нас уже есть, например, пригородный билет Taxsaver и транспортная схема Bike to Work, может быть, нам нужно увеличить финансирование этих программ и поддержать людей в использовании данных вариантов активного путешествия».
Доннелли также отметила, что пересмотр системы налогообложения транспортных средств является логичным шагом.
«Система налога на автомобили должна зависеть как от содержания выхлопных газов в транспортном средстве, так и от количества выбросов углекислого газа в атмосферу, это, конечно, будет означать, что более крупные автомобили — в основном внедорожники — пострадают от более высокого налога на автомобили», — заявила Доннели. «Кажется справедливым, что чем больше углекислого газа выбрасывается в атмосферу, тем выше налог, который вы должны платить, соответственно более маленькие автомобили, выбрасывающие меньшие объёмы газов, будут платить меньше».
Кроме того, председатель сказала, что работа на удалёнке, хотя бы один или два дня в неделю, тоже может помочь сократить выбросы.
«В наших городах и крупных посёлках также существует проблема заторов, и здесь возникает проблема с парковкой, — сообщила она. — Если вы можете свободно подъехать к офису и бесплатно припарковать там машину все пять дней в неделю, то это стимул пользоваться автомобилем, а не общественным транспортом, <…> ещё в 2008 году в рамках Закона о финансах должен был быть введён сбор за парковку, однако, в конечном счёте он так и не был реализован. Мы призываем правительство довести это дело до конца».
«Если вы будете ездить на работу на один день в неделю меньше, это будет вкладом в сокращение выбросов», — добавила она.
Метки: налоги, дорожный налог, правила дорожного движенияПоследние публикации в категории
Похожие публикации
