Росавиация планирует покончить с ирландским лизингом

Росавиация планирует запретить российским авиакомпаниям регистрировать самолеты в иностранных регистрах.

Об этом в ходе коллегии Росавиации сообщил ее руководитель Александр Нерадько. По его словам, такую норму планируется закрепить в Воздушном кодексе, сообщает ТАСС.

Российские авиавласти уже не первый год настаивают на регистрации самолетов в России. В отечественных авиакомпаниях эксплуатируется более 800 воздушных судов иностранного производства, зарегистрированных в иностранных офшорных юрисдикциях. Из них 95% воздушных судов имеют национальную принадлежность Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии (Бермуды) и Ирландии.

Чаше всего лессерами предоставляющими воздушные суда российским компаниям являются зарегистрированные в Ирландии дочерние фирмы “Сбера”, “ВТБ” и “ГтлК”. Скорее всего, им тоже придется свернуть бизнес, после запрета на регистрацию.

Хотя, внутренний лизин станет косвенной защитой российских перевозчиков от санкций. Так жертвой ирландского лизинга стала предшественница бюджетного авиаперевозчика “Победа”, компания “Добролет”

Ирландия включила санкции.

“Росавиация считает целесообразным продолжить работу по стимулированию регистрации воздушных судов в государственном реестре гражданских воздушных судов РФ. В качестве завершающего этапа предполагается внести соответствующие изменения в статью 33 Воздушного кодекса, исключив возможность регистрации (самолетов российских авиакомпаний – прим. ТАСС) в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства со вступлением в силу с фиксированного срока. Например, с 1 января 2023 года”, – сказал он.

По словам Нерадько, в 2020 году в российском реестре гражданских самолетов было зарегистрировано 13 новых российских самолетов и 42 вертолета. Всего в реестр внесено 8 930 пилотируемых воздушных судов.